Detroit Clan

У него головы от мотора LG4, они более старые, но более крутильные чем у LO3, они лучше схавали злой распредвал. Самые продуктивные головы для 5.0 это от мотора LB9, который инжекторный.

Если брать 350й L98, то он тоже инжекторный и головы там не хуже, а если взять 350й от Буса или Каприса то там будет моноинжектор, который комплектовался головами, рассчитаными на более низкие обороты

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Впуск отличается до 86 и после! Купить и тот и другой не проблемам, есть даже по вортек и лс!

У тби голов во выпускном канале есть хрень которая называется свингпорт, она тормозит поток смеси после 4к об.мин!

_________________

http://www.skulptor.at.ua

Hunter, насколько я понимаю, ограничения "крутильности" в головах того же LO3 вызваны диаметром шлапака и проходным сечением седла? Заменой клапанов на бОльшие, раздрочкой седел, портированием и спиливанием Swirl port это не решается?

_________________
Yo, dawg. We heard you like blowers. So we put a blower on your blower on your blower on your blower on your blower. So now you can blow while you blow while you blow while you blow (C)

там некуда практически ставить большие клапана . жди мотора нормального

Дима с чего ты взял что размер клапанов ключевой фактор крутости голов?

_________________

http://www.skulptor.at.ua

Его убрать невозможно!

_________________

http://www.skulptor.at.ua

я ответил автору что размером клапанов решить проблему не получится .

Значит Я тебя не так понял

_________________

http://www.skulptor.at.ua

Бери этот L03 за 500$, заказывай для него с e-bay головы от LB9 (у нас на форуме проскакивала инфа какой партс номер у голов со свирл портом и какой у нормальных) уже откапиталеные там 600$, заказывай к нему распредвал Comp cams и будет тебе счастье. Карб и впуск естественно тоже новые

До какого объема будет расточен мотор не имеет значения, лучше если это будет стандартный ремонтный размер. У меня при четвертом 5.1L, пятый последний размер идет через один, но будет меньше чем 5.2

Свирл порт головы продать можно, отбить какието деньги

Я и сам рассматривал такой вариант, но просто пока не хочу влазить в свой откапиталеный мотор

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

у мене є весь верх від LO5 в гаражі - голови, впуск, випуск, розпод. вал, міні-стартер стоковий з діагональним кріпленням (для маховика на 168 зубів), маховик, проводка TBI і т.д...

_________________
4-bolt main SBC 350 Vortec, milled, ported, >10:1 CR, CompCams roller camshaft, Weiand Stealth intake, Holley 650 DP carb, 1 5/8'' MAC headers, 3'' full length exhaust, MSD StreetFire HEI, A/C, 5-speed manual, Torsen diff, 3.23 gears.