Detroit Clan

маф сенсор и втулки понятно.. а какже пружины и амотры? машина очень низко сидит...бу вообще продаются или новые с америки тока?

_________________
если не к чему стремиться, лучше уж сразу сдохнуть

задние аморты новые оригинал. передние не менял. под задними пружинами были резиновые проставки. я их вибросил.
Если ее поднять, то будет как козел (шопопало)

_________________
"Не имей сто друзей, а имей их подруг"

Вот это зря. Если бы у тебя были колхозные стальные проставки в верхней части задних пружин то нада убирать, а резиновые идут с завода в нижней части и называются rear coil insulator. Хорошо если ты их не выкинул, они денег стоят

такие:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MONROE-9 ... 1c1f73555a та что на рисунке справа (только по ссылке 4е поколение, на 3е сейчас нет в продаже, хотя может подойдут от 4го я не проверял)

я летом менял пружины на новые родные и вез эти б\у резинки (новые сняты с производства) потому что до меня какойто дятел поставил жигулевские пружины + колхозные проставки и инсуляторы выкинул

может у тебя задние пружины не родные? (длиннее чем нада)

Вот таким хомутом должен крепится Маф сенсор к коробке воздушного фильра. Это не обычный хомут, у него бочины загнутые и он таким образом плотно прижимает airbox к maf сенсору. Такой хомут идет в комплекте к remanufactured (восстановленому) maf сенсору (новых нема) Я брал фирмы KEMPARTS номер 1611005 с сайта rockauto.com Маф сенсор это самый нежный датчик в машине, он боится стрельбы во впуск, боится щелей в коробке воздушного фильтра, а также чтобы его снять\поставить очень рекомендуется снимать клему аккумулятора

и еще обрати внимание на фото как должен выглядеть расширительный бачек системы охлаждения (слева) и бачек стеклоомывателя (справа)

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

та да..есть разница..
сегодня ковырялся с машиной, мимо проехал тёмно бордовый камарик тарга 2.8 на автомате..зовут саша.. рассказал про восстановление амортов гдето в ирпене.. ктото знает что оно такое и какое там качество? проехался с ним..конечно машинка совсем по другому едет.. и тянет и тихая..и не гримит)) теперь вижу к чему стремиться..правда расход 20 литров..ужас

_________________
если не к чему стремиться, лучше уж сразу сдохнуть

кстати..пол дня провозился возле машины.она таки больше не заводилась...искал плохие контакты, или массу..нашел пару незакрученых гаек на стартере..но они не помогли.. вывод просится такой..или дохлый аккум или галимый генератор.. на заведённой машине показывает 13.5 вольта.. теперь стараюсь меньше глушить машину..меньше заводить..когда приезжаю домой..вырубаю фары и мафон..и пару минут маслаю .. чтобы утром завестись))

_________________
если не к чему стремиться, лучше уж сразу сдохнуть

Во первых у Саши 3.1, едет так потому что форсунки стоят с большей производительностью, соответственно и расход 20, а если еще диски поставить другие, будет еще больше.
По поводу ремонта амортов:
делают хорошо, но есть смысл только если делать их жестче. А так новые стоят примерно так же.
Кстати если есть возможность, сними с красной камары колеса, поставь на свою и попробуй засечь расход...

_________________
"Не имей сто друзей, а имей их подруг"

....и еще на драге гонялись с Сашей, то он обьехал меня всего лишь на пол корпуса...

_________________
"Не имей сто друзей, а имей их подруг"

Я уехал когда вы вдвоем с ним оставались, но до этого у него время было хуже чем у тебя, когда он с Shurup'ом на Gran Prix 'е заезжал

а какое у него лучшее время? или какой его номер?

При мне у него было больше 18ти а у тебя 18.0 На тригенах с V6 17 с копейками у меня и у Андрея ultra на сером 2.8 автомат (бывшей Влада americanmuscle)

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

у него было 18.47

_________________
"Не имей сто друзей, а имей их подруг"

шото пока все 3.1 едут хуже чем 2.8

мой 3.1 к ним не относится потомучто он на проводке, мозгах и сенсорах от 2.8

Посмотрим еще что получится у Игоря SuperBee с механикой

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка