Detroit Clan

+ тыщапитсотмульёнов

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

клёво, что у членов клуба есть чувство юмора, манера правда порой быдловатая, менталитет – на какой машине не езди, хоть американець, хоть жигуль

+1

_________________
________________________________________
http://www.youtube.com/user/ItsArtemy

+2

_________________
Воплотим мечту в реальность
http://www.avers-c.com.ua

+2

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

I've always seen Chevy in Ford - not many Fords in Chevy. But then again, many Chevy parts are generally transferrable from 1955 through 2009. 1978 was a tough year for all American cars - low compression, air pollution parts were added, breaking 200 horspower was difficult.

Good luck with the 2.9 - and trying to keep the t-tops from leaking.

_________________
1969 Pontiac LeMans drophead - More bark, more bite.

But what do you think about this kind of engine swap? To throw out authentic GM V8 5.7 220Hp with maybe 300lb\ft of torque or more and put in 2.9 Ford

i think 1978 is not togh enought cause in 1982 was created GM L4 2.5 for camaro and firebird and later my V6 2.8 . They tried to achieve minimal fuel consumption

_________________

Chevrolet Camaro 1988 5.1L V8 carb, T-5 ручка

Knowing that parts are not easy to find around Kiev - a camaro c Ford 2.9 лучше, чем camaro с цветами внутри сидит. If I was trying to save money, I would prefer to hone the cylinders in the 5.7, re-ring the pistons, and add a cam with milled heads - but again, easy to do here with parts everywhere.

It looks like at best he had 185hp and 280 torque. With a rebuild it could be an easy 300hp, 350 torque. As long as he takes the mufflers off to make it loud - I can dig it.

But impotant note with US cars - when we experienced the OPEC oil embargo in the mid 70's, our horsepower went from 350/425 to 180/200 with minimal efficiency. Our govenrnment mandated fuel efficiency and air quality standards overnight and our automakers added air pumps and funny gadgets to comply. By '82 GM was doing a "better" job with fuel economy in the V6 - but at 112hp, it still wasn't pretty.


1978 Camaro US Specs:
Code- Engine- Horsepower / Torque
Sport Coupe- 5.7L- 170 hp /270 lb-ft
Z28- 5.7L- 185 hp / 280 lb-ft

_________________
1969 Pontiac LeMans drophead - More bark, more bite.

ah ha ha. good point, mate!

_________________
+38 (098) 704-1170 (Кирилл, с 13:00 до 00:00)
Бывшие: пять Caprice '91-92, Impala SS '95, Eldorado '92, S10 Blazer '92, Sable '96, Sebring Coupe '95, Mustang GT '95, New Yorker '92, Ninety Eight '91, HHR Panel '07, Beretta '92, Mustang GT '89, STS '06, Trans Am '02, Mustang Cobra '80, Impala SS '96, Caprice '94, Monte Carlo '06

I SUGGEST TO WRITE IN RUSSIAN!
NOT all it is clear! People we NOT In America!

Предлогаю переименовать из "Примите в клуб камаро з-28" В "Примите в клуб кузов от камары"Честно сказать просто в акуе от обладателя камары брат без обид но тебе надо руки поломать.Бензин он экономит ты бы ее еще к лошади подцепил!Да кстати ты в курсе на скока упала ее цена после твоего калхоза?А салон хоть не испаганил?Продай ее кому-нить прошу пусть машинка живет нормально а не мучается как франкенштейн.Вот те сердце пересадить от оленя как те с ним куёво будет? так же и ей бедняжке.А тебе совет купи жигуль и экономь наздоровье!Амавто это не для тебя,потому как первое и основно правило истинного американовода гласит "FUCK FUEL ECONOMY!!!"P.S кстати как владелец камары владельцу скажу что резинки тож оч не дешево стоят так что подумай о скорповских
Я за то чтоб пока мотор не смени или не продаст адекватному человеку в клуб не принимать