Detroit Clan

действительно жалко по нашим дорогам машинку убивать...

но с другой стороны зачем она вообще тогда нужна в гараже так и сгниёт....

Ну почему? Вот ребята из Детройт Клана делали пробег на корветах, вайперах и др. (я к сожалению не смог) Киев - Одесса, потом корверы в Симферополь на лафетах ну и дальше по Крыму... главное, чтобы дорога была нормальная! я с женой на солстисе по Киеву 7,5 т. миль накатал и масло с фильтрами заменил... так, что стоять в гараже он тока зимой будет! http://detroit.in.ua/?p=2944

ну на это надо время... я б с удовольствием, но отдыхаю редко и стихийно (когда подвернется), ничего не могу больше чем на неделю вперед планировать из поездок мне понравилось в Харьков, туда из Днепра очень хорошая трасса (80% пути, а начало и конец как везде)

кстати о маслах и фильтрах - когда рекомендуется первая замена? привязка к сроку или пробегу?

у меня стоит счетчик на 10 т. миль. но я привык менять на 10 т. км. поэтому заменил на 7 т. миль. сейчас мне все время мигает заменить масло... думаю, что на родной станции обнуляют компутер. Фильтра мне привезли из штатов а масло залил марки Арал. цифры не помню... т.к. долго переводили из американских стандартов в европейские. кстати масленный фильтр в штатах стоит 5 долл а воздушный 30. Но у тебя стоит тойотовский мотор 2,4. поэтому думаю можно найти фильтра тут.

Т.е. приблизительно ориентироваться на эту хрень, которая "oil life" в % показывает? я просто думал что может надо типа по пробегу, но не реже например раз в год... если такой привязки нету, то чудесно.
А двигло кажется опелевское, а не тойоты (хотя 100% не знаю). Просто где-то статью читал как в GM solstice собирали по агрегатам, чтоб ничего нового кроме дизайна кузова не выдумывать - двиг от опеля GT, подвеска субару, электроника от хаммера...

на хрень лучше не ориентироваццо лучше менять каждые 8 тыс и никогда не будет проблем

логично

http://www.autonews.ru/first_look/news. ... 30/1241765
http://www.autonews.ru/test_drive/news. ... 25/1278605

Понтиак Солстис это производная Опель ЖТ, 2 литра турбо является опелевским двигателем а 2,4 л. тойотовским от Кемри, который выпускается в штатах. хотя может я и не прав т.к. инфа со слов продавца масел на автобазаре. В нашем случае надо просто подъехать к Камри американцу 2,4 и сравнить... когда менял масло, в гараже собрался коллектив из автолюбителей и гонщиков... заглядывали везде и пришли к выводу, что понтиак заменил только мордашку. все остальное европейское, причем сделано в европе. Отут я начинаю не понимать экономику производства этой машины... агрегаты везут из европы в штаты, там собирают и при этом получают не дорогой спорткар!

про кемри - это для меня новость...
писали что она поэтому и не дорогая потому что кроме дизайна ничего не разрабатывали - собрали из готовых узлов, а значит и инвестиций особо не было и отбивать нечего
зато мордашка что надо получилась, повышенное внимание даже раздражает, куда ни приедешь тут же фотографируются, каждая проезжающая мимо машина обязательно притормозит... какая-то дура даже ее поцеловала в капот - выходим из магазина, смотрим, а на капоте следы губ и помады... трындец...