Detroit Clan

ну что же откроем и сравним

Импала \ Каприз 96 ЛТ1 типа оригинал

Шаровая верх ACDELCO Part # 45D0016 24дол
Шаровая низ ACDELCO Part # 45D2026 25дол
Ось рычага верх ACDELCO Part # 45J0023 45дол
Нижний рычаг ACDELCO Part # 45D3325 206дол
Верхний рычаг ACDELCO Part # 45D1138 250дол
Тяга рулевая ACDELCO Part # 45A0184 19дол
Радиатор кондиционера ACDELCO Part # 156863 222дол
Мотор печки ACDELCO Part # 158544 75дол


Каддилак Флитвуд 96год ЛТ1

Шаровая верх ACDELCO Part # 45D0016 24дол
Шаровая низ ACDELCO Part # 45D2026 25дол
Ось рычага верх ACDELCO Part # 45J0023 45дол
Нижний рычаг ACDELCO Part # 45D3325 206дол
Верхний рычаг ACDELCO Part # 45D1138 250дол хотя по делко каталог якобы не дает его но если смотреть муг и тп все тоже самое .
Тяга рулевая ACDELCO Part # 45A0184 19дол
Радиатор кондиционера ACDELCO Part # 156863 222дол
Мотор печки ACDELCO Part # 158544 75дол


где тут психология если пробить оригинальные номера равные этому делко на сайте гмпартсдирект цена везде одинаковая и нихуя нет деления таксист ты с 4.3 или босс на флитвуде даже карты дверные подойдут . сиденья . бак . задняя подвеска . тормоза . моторы одинаковые . в чем эксклюзив ? в аммортизаторах ?

в молдингах!!!!

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Всем за поздравления спасибо!
Касательно потенциальных вложений, моя позиция проста как двери:
одномоментно отдавать бОльшую сумму денег психологически тяжелей, чем постепенно платить, пусть даже и больше в итоге.
Была ХОТЕЛКА-Кэдди Флит 94-96.
Было два предложения-за 20 и за 15.
Оба варианта имели каждый свои плюсы и минусы.
Дальше простая математика.
умом я оценивал черный флит в 12-14.Учитывая адекватность и порядочность армянской семьи, продававшей "брюнета", я посчитал неприличным сбивать цену ниже 15.

Уверен больше платить в итоге не придется. Разве только двиг накроется (тьфу 3 раза). Платить постепенно и немного, кондер, пневма- самое дорогое что там может быть, а в остальном у вас вроде порядок. По салону-убрать пятна на заднем подлокотнике.

пятна крови ?

К счастью нет, плесени.

ага, и пару дырок от Кольта заштопать.
Мертвого негра я по пути с Днепра еще выбросил, где-то под Днепродзержинском

Если серьезно, машина вполне и вполне живая, и пробег, скорее всего, честный.

и еще вопрос-почему мне еще не дает доступ во все разделы? надобна инфа по СТО, химчистке и снятии тонировки.Плииз.

снять тонировку легко берешь строительный фен греешь и снимаешь всю за 15 минут . только смысла нет в этом . всеравно назад поставишь слишком на солнце они нагреваются