Detroit Clan

Благодарю!

Здрасте!) - даа долговато блукал...и пол-года не прошло=)))

хорошие машинки

Спасибо! У Вас тоже Люмина-седан хорошая машинка (я пару раз ездил, понравилась(!)

Привет, земеля !
Скажи какой мотор круче 4,6 или 4,9 ?
Расход, лошадки и т.д ?

Здоров!
Я могу описать оба мотора, а, сказать какой лучше - это уже как бы, на любителя ) - лично мне нравятся оба, по-своему!)

Нордстар 4.6 - он динамичней от 4.9PFI, мощней. . .но! - это совсем не значит что 4.9 слабый мотор, его для этой машины более чем хватает(!) - 4.9 разгоняет авто за 8.0сек, а 4.6 - за 6.8сек до 100км/ч.
Мотор 4.6 очень тихо работает, его практически не слышно, даже когда раскручиваешь. . .такое ощущение, иногда, что машина работает на электротяге и только из выхлопной системы слышен тихий, но низкий "РЫК"). . .
4.9 не сказать что шумный, он громче работает от 4.6 но эта "громкость" и есть "визитной карточкой" двигателя, она красивая и Правильная. . .как на холостых, так и при разгоне авто - звук неповторимый, слегка "грузовой" и низкий.
Конечно, пересаживаясь после 4.9 в Нордстар - разница в динамике ощущается сразу: 4.6 это РАКЕТА, еле прикоснулся к педали газа - и уже резко вжимаешься в спинкикресел, а надавив чуть больше с непривычки - аж кровь в голове начинает играть =) ) )

А по расходу топлива следующая ситуация:
Паспортные данные:
4.6 НОРДСТАР 32-кл.
шоссе - 8.7 л
город-19 л
смешанный цикл - 12.3л

4.9 PFI
шоссе - 9 л
город - 17л
смешанный цикл - 13.2л

Практические данные:
4.6 НОРДСТАР 32кл.
шоссе - 8-10л
город - 12.8 - 17 литров(в зависимости от времени года, заторов, стиля езды)
смешанный цикл - 10.8 - 12 л

4.9 PFI
шоссе - 9-11 л
город - 13.8-20л(в зависимости от времени года, заторов, стиля езды)
смешанный цикл - 12.6л

Вывод таков: мотор 4.6 Нордстар - высокотехнологичней, современней, мощней, тише в работе. . . . ЭКОНОМНЕЙ(!).
Двигатель 4.9 PFI - выносливей, "харизматичней", дешевле в обслуживание(кол-во залива масла полу-синтетики-всего 6.л(нордстар 8.5л синтетика-лично я заливаю), неприхотливость к качеству топлива, не боится перегревов), так же приятный и тяговитый в ходу, проще-но надёжней(!)

Вот! - приблизительно всё где-то так)

Добро пожаловать !

_________________
Довольно неуместно называть эту планету – Земля, когда очевидно, что она – Океан.

А. Кларк

Спасибо за развёрнутый ответ !
Задумываюсь о приобретении одного из таких !
А бывают НОРДСТАР более мощные или какой топовый мотор !
Что нужно искать или покупать из двух моторов для себя !

На SLS (Seville Luxury Sedan) всегда ставился менее мощный мотор LD8 Northstar (270-275 сил в зависимости от года), а вот на STS (Seville Touring Sedan) ставили L37 Northstar и с 94 по 04 он выдавал 300 сил (только в 93 году там было 295 сил).

_________________
Бывшие: 96 Taurus, 93 Taurus, 95 Crown Vic, 97 Yukon, 96 Caprice SS, 99 Dakota, 96 Impala SS, 95 Cherokee XJ, 05 PT Cruiser, 98 Camaro, 03 Blazer, 02 Windstar, 97 Taurus Wagon, 02 Focus Wagon, 06 RAM 1500, 89 Mustang GT, 96 Suburban, 92 Mustang LX Vert, Ford Explorer 6" lifted

Абсолютно верно сказано!
С 1994 года Нордстар выдавал уже 305 л.с. и 410 Нм крутяшего момента. . . - довольно "злые" показатели даже по современным меркам 2010 года=)! И в деле тоже.

Модель SLS(Seville Luxury Sedan) - ЕЩЁ более тихая в ходу, мягче и у неё чуть-чуть бОльший крутящий момент(всего-то на 10 Нм) - где-то так. . .и, за счет этого меньше лошадинных сил в сравнении с Эс Ти Эс. А ещё, Эс Эл Эс менее укомплектованный в "базе" и...внешне отличается от Эс Ти Эс'a
В STS более "упругая" подвеска, чуть ниже клиренс (на 30 мм. . . - а именно в SLS-160 мм, в STS 130 мм), заводской "аэродинамический" обвес на бамперах и лёгкие "пороги" по нижнии части дверей, сзади "укороченные" фонари , которые позволяют установить "европейский размер" номерного знака, более мощный мотор и адаптивная АКПП которая мгновенно автоматически "пристраивается" к разным режимам вождения, и...базовая комплектация намного богаче чем в SLS, а именно: электрорегулировка жёсткости поясницы, центральная "борода" консоли отделана дерево, карты дверей так же (по всей длинне), электролюк, противотуманки, подогрев сидений, подвеска Magnetic Ride Control, датчик дождя, память сидений... всё это входит в "базовую" комплектацию модели STS, а в SLS данные функции устанавливались за доплату.
В модификации SLS так же попадаются версии с передним полноценным "диваном" и "кочергой" переключения АКПП установленной на руле(!)

Фото, на которых показаны внешние различия моделей STS(Seville Touring Sedan) и SLS(Seville Luxury Sedan) :

1992-1998 CADILLAC SEVILLE STS












1992-1998 CADILLAC SEVILLE SLS